隨著我國氣資源的和氣引進的進展,作為氣高壓輸送主要用管的直縫埋弧焊接鋼管用量將大幅度增加:我國海洋油氣資源的對海底管道直縫埋弧焊管的需求也在增長。
目前,管道運輸成為能源運輸?shù)闹饕绞?,世界?00%的氣、85%以上的石油都是通過管道運輸?shù)摹?/p>
目前對管坯的變形狀態(tài)和建立的數(shù)學(xué)模型進行了比較的闡述,對焊管的焊接過程也同時進行了比較深入的研究。
焊管在機械擴徑工藝中,擴徑模具扇形塊在初始時處于收攏狀態(tài),擴徑前模具工作表面與管坯內(nèi)側(cè)留有的間隙。
型、管、線、板、帶等條狀的金屬條材在軋制、鍛造、擠壓、拉拔、運輸、冷卻及各種加工過程中常因外力作用,溫度變化及內(nèi)力消長而發(fā)生彎曲或扭曲變形。
反彎矯直是發(fā)展早的矯直方法。根據(jù)原始彎曲程度的不同,人們直觀地把彎曲的金屬條材施以不同程度的反向彎曲,可以達到矯直的目的,故稱之為反彎矯直。
斜輥矯直技術(shù)發(fā)展起步較早。1914年英國發(fā)明了212型五輥式矯直機(阿布拉姆遜式一一Abramsen,解決了鋼管矯直問題,同時提高了棒材矯直速度。
直縫鋼管所用原材料鋼板由于不切邊鋼尾的形狀和尺寸精度較差,對接時易造成鋼帶硬彎而引起錯邊。